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主要設施

  • 290 間禁煙客房
  • 賭場
  • 2 間餐廳
  • 全套 SPA
  • 室外游泳池
  • 夜店
  • 免費機場接駁車
  • 健身俱樂部
  • 商務中心
  • 兒童俱樂部
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調

闔家歡樂

  • 免費搖籃/嬰兒床
  • 兒童游泳池
  • 飯店內附設遊樂場
  • 兒童俱樂部 (付費)
  • 安親服務/活動 (付費)
  • 折疊床/加床 (付費)

鄰近景點

  • 路氹城市中心
  • 路氹金光大道 (1.1 公里)
  • 澳門奧林匹克中心 (2 公里)
  • 大運河購物中心 (0.2 公里)
  • Venetian Macao 賭場 (0.2 公里)
  • Sands Cotai Central (0.3 公里)


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(中央社記者鍾榮峰台北25日電)明年iPhone 8是否具備無線充電功能,從近期市場透露的蛛絲馬跡,包括供應鏈投資新技術、蘋果人事轉換跑道及可能採用玻璃機殼等,可能性越來越高。

首先,國外科技網站Fast Company日前報導,蘋果供應鏈廠商Dialog上個月投資Energous約1000萬美元,未來Energous技術將透過Dialog的品牌對外銷售。

Energous正是開發無線充電的新創企業,外界先前就不斷揣測蘋果與Energous關係密切。Energous和Dialog深化合作,是否代表雙方與蘋果有更進一步合作關係,令人玩味。

外電先前報導,Energous開發出稱為WattUp的新技術,可以讓各類電子終端裝置,在15英尺的距離內,透過無線充電的方式完成充電。任何電子裝置只要內建Energous的收發器晶片,就可以具備無線充電功能。

其次,蘋果似乎正在布局無線充電相關法規認證的作業。國外科技網站Appleinsider日前引述分析師報告指出,負責蘋果法規驗證計畫長達7年的曼寧(BillyManning),今年9月份轉戰Energous擔任法規營運總監一職。

曼寧在蘋果服務期間,主要負責iPhone、iPad、iPod在中國大陸、日本、歐盟和美國等市場的法規驗證內容。他轉投效Energous擔任法規營運總監,是否擔負起蘋果與Energous之間在無線充電法規作業的溝通橋樑,值得觀察。

再者,凱基投顧分析師郭明錤先前在報告中預期,從明年新款iPhone可能改採玻璃機殼研判,明年iPhone都將支援無線充電功能,且推測明年iPhone可能有一定比重隨機附贈無線充電器。

國外科技媒體網站MacRumors分析,金屬機殼整合無線充電技術雖然可行,不過市場對於金屬機殼整合無線充電仍有爭議,原因是當充電時,金屬合金可能會影響無線頻率容限(wireless frequency tolerances)的傳輸速度。

外界不斷揣測蘋果在無線充電布局的企圖心。國外科技網站The Verge在5月中旬就報導,蘋果持續組建無線充電專業團隊,從外界延攬具備無線充電與超音波(ultrasonic)技術的專業人才。

iPhone 8是否真具備無線充電功能,可能要到明年第3季才能揭曉,蘋果耕耘無線充電技術能否開花結果,外界拭目以待。1051225

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

景點民宿國時報【報導于模?】

圖片提供台灣賓士如何挑選一輛得體的商旅用車?常被企業主輕忽,卻又是極其重要的問題。除了廠牌形象與車格定位,也應考量是否具備多用途、省油、保值性佳等優點,目前唯一兼具上述條件的豪華商旅,只有Mercedes-Benz Vito Tourer。

得體的企業用車代表公司的門面與格局,當然也帶給客戶關鍵的第一印象,選擇上馬虎不得!抓住企業主對公司用車的嚴苛要求,秉持「給最多人,享受最好」的訴求,台灣賓士導入國內豪華MPV級距典範,由賓士V-Class提升而成之全新9人座豪華商旅-Mercedes-Benz Vito Tourer,為企業用車、車輛租賃、飯店與觀光業主提供了有關商務與休旅用車的完美答案。

3+3+3座椅 寬敞無比

賓士Vito Tourer車長較V-Class增加230mm,軸距則是拉長達到3430mm,乘用空間因此得以營造出3+3+3寬敞無比的9人座設計。由於9位乘載人數達到小客車上限,駕駛只需持有普通小型車駕照即可,企業主無需額外聘請具職業駕照司機。

也由於座艙空間寬闊,再加上運用效率極大化,Vito Tourer除可輕鬆乘載9人,即使滿載依然擁有高達1410公升行李廂空間,不致發生客人都上了車行李卻載不下的窘境,若遇到需要更大載物空間時,僅需將後兩排座收折,即可再騰出5010公升驚人置物空間。

豪華住宿優惠座艙以客為尊

考慮企業主用車總是以客為尊,Mercedes-Benz Vito Tourer無論第2排或第3排均標準配備6張依照人體工學設計的獨立舒適型座椅,這種VIP級座椅在乘坐品質上當然比一般廂型車的條式座椅優越多了,搭乘尊榮感自也油然而生。

值得一提的是,Vito Tourer為使乘客坐得舒服,特別配備後座加強型多區自動恆溫空調,客人不論坐在那個位置都能感受最愜意的溫度;此外舒適性懸吊系統也提供了絕佳行路品質,確保車上貴客都能享受頂級的商務與觀光旅程。

造車理念安全至上

Vito Tourer內涵Mercedes-Benz一貫的安全第一造車理念,標配同級距最周全的主、被動安全配備,包括駕駛注意力輔助、上坡起步輔助、TPMS胎壓偵測、防撞輔助、停車輔助套件(含主動停車輔助、倒車輔助攝影)、ABS+BAS煞車、五星級飯店ESP車身穩定控制與ASR加速防滑控制乃至先進的側風穩定輔助等高階安全系統。

而針對駕駛座胸部與骨盆側、前座側窗及前乘客座均配有完備的氣囊裝置以做為最後安全防線,務求在意外發生時將傷害減至最輕。

節能動力+低總持有成本

持有成本關鍵之一無非是關係著油耗的引擎,Mercedes-Benz Vito Tourer搭載與V-Class相同的柴油動力,這具2143C.C.直列4缸柴油引擎在與7G-TRONIC PLUS七速手自排變速系統搭配下,最高馬力和扭力值各高達190匹與440牛頓米,具有高傳輸效率及最平順的動力曲線。

簡言之,這具引擎同時兼具大扭力第一次出國、低油耗、低保養成本3大優點。此車每行駛1萬公里才需保養一次,使得養車成本大幅降低;Mercedes-Benz優異品牌形象與品質亦使此車保值性絕佳,確保日後車輛轉手時令人滿意的二手賣價。

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