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- 每日客房清潔服務
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中國時報【陳柏廷╱綜合報導】
針對聖多美普林西比與台灣斷交，中共黨媒《人民日報》海外版昨發表署名文章表示指稱，台聖斷交問題癥結在民進黨當局未處理好兩岸關係，文章呼籲蔡當局，「盡速把兩岸關係處理好，否則類似事情還會發生。」
台聖斷交引發關注，大陸人民日報海外版昨在頭版以「聖普與台斷交意味著什麼？」為題撰文，表明「國際社會一中格局堅不可摧」外，更不忘向蔡當局喊話，只有處理好兩岸關係，台聖斷交事件才不致一再重演。
文章指出，民進黨當局雖企圖用「聖國向台灣索求2.1億美元不成」，來遮掩台聖斷交「政治原因」，但明眼人一看便知，「問題癥結在民進黨當局沒把兩岸關係處理好」。
文章說，從聖國與台灣斷交事件中，民進黨當局應明白一個道理，就是「盡速把兩岸關係處理好，否則類似事情還會發生。」如果說聖多美普林西比提出要與大陸建交，那也合情合理、水到渠成。
文章不忘重申，民進黨當局在兩岸關係性質這一根本問題上至今態度模糊，拒絕承認「九二共識」，也不認同兩岸同屬一中核心意涵，破壞兩岸關係和平發展的政治基礎，導致兩岸制度化交往機制停擺，台灣同胞切身利益受損害。
文章說，形成鮮明對比的是，馬政府執政8年，在堅持九二共識、反獨共同政治基礎上，兩岸減少涉外事務內耗，台灣也在一中基礎上更多參與國際事務；比如台灣幾度以「中華台北」名義、觀察員身分參與世衛大會，也獲列席38屆國際民航大會機會。
文章直言，這說明堅持「九二共識」、反對「台獨」共同政治基礎，是保持兩岸關係和平發展方向和成果的根本保障。如這一基礎遭破壞，兩岸互信將不復存在，兩岸關係和平發展成果就會得而復失，兩岸關係就會重回動盪不安的老路。
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工商時報【陳慶琪】
以巷弄靈活穿梭為設計初衷的EcoSport，在僅有4,241×1,765×1,658mm的整體車身尺碼中，不僅將小型車與休旅車的優勢集結於一身，同時看到導入全新Kinetic Design 2.0動能美學打造而成的帥勁外型，外觀上更明顯有別於Ford在國內現行販售的其他車款，在車頭全新的八角形大開口進氣壩，不僅是全車的視覺焦點所在，其所形塑出極具侵略性的開路前導氣勢，而經修飾後更顯細長的六角形銳利頭燈組，除能突顯出前保桿的肌理線條感，搭配簡潔的單柵鍍鉻飾條水箱護罩，更可彰顯出進氣壩的嗜路氣勢。
由於EcoSport與同屬Ford旗下小型車款的Fiesta採用相同的底盤架構，因此EcoSport在車室鋪陳與Fiesta也有著高度相似的配置，不過以進口身分進入國內市場的EcoSport，不論在材質用料及車內配備皆有所進步，例如在中控台下方的空調操控介面，便改以黑色鋼琴烤漆飾板點綴，突顯出其不凡質感。
挑高的車頂線條以及2,521mm的車身軸距，打造出足以讓一般成人舒適乘坐的後座空間，若再將後座椅向後微仰，還能大幅提升乘坐的舒適性，並且EcoSport為實踐小車極大化的空間使用概念，在座椅、門板內側等車室多處，還具備多達20個置物空間，搭配可擴充至705公升的後行李廂容積，更讓EcoSport充分展現出SUV應有的容納肚量。
核心動力部分，Ford導入國內的EcoSport全車系皆搭載具備112hp最大馬力以及14.27kgm峰值扭力的1.5升TiVCT雙可變汽門正時自然進氣引擎，其可兼顧性能及燃油經濟的特點，再搭配Ford頂尖科技結晶的PowerShift雙離合六速自手排變速系統，更可達到媲美小型房車的14.9km/L優異平均油耗水準，成功在效能與節能中達到完美的平衡。而EcoSport是標榜以都會用車為導向的車款，在駕馭視野上受惠於其離地200mm的高度設定，帶來絕佳的駕車視野，另外，EPAS電子式動力輔助轉向系統讓駕駛在都會行駛中，提供適宜的輔助力道，讓每一次的駕馭體驗都顯得輕鬆愉快，不僅如此，EcoSport所具備最多能有550mm的涉水深度，同時車頭、車尾的25度進入角與穿越角，皆讓EcoSport擁有輕度越野的能力。
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